Ana Sayfa / Kasa Tadilat Projeleri / Açık / Kapalı Kasa Projesi
Açık / Kapalı Kasa Projesi
Açık, kapalı ve sal sac kasa tadilatlarını —açık kasayı kapalı kasaya çevirme dahil— AİTM kapsamında projelendirip ruhsata işliyoruz.
Güncelleme: Haziran 2026
Açık / kapalı kasa projesi; açık (sal) sac kasa, kapalı (sandık) kasa ve bunlar arası dönüşümlerin —özellikle açık kasayı kapalı kasaya çevirme— AİTM mevzuatı kapsamında projelendirilip ruhsata işlenmesidir. Üst yapı/kasa değişikliği yönetmelik anlamında bir tadilattır (AİTM m.4/aa); montaj uygunluğu Ek VI çerçevesinde yetkili teknik servis raporuyla tevsik edilir (m.5/6) ve sonuç trafik tesciline işlenir (m.8). Açık kasa düz bir yük platformuyken kapalı kasa, sac panellerle kapatılmış sandık gövdedir; iki tipin yük güvenliği, gabari ve ağırlık davranışı farklı olduğundan proje de buna göre kurgulanır.
Açık (sal) kasa ile kapalı sac kasa farkı
Açık/sal kasa, yanları açılır kapaklı veya tamamen açık bir platformdur; yükleme-boşaltma kolaylığı sunar, dara (boş ağırlık) görece düşüktür. Kapalı sandık kasa ise yükü dış etkenlerden korur, ancak ek sac paneller, iskelet ve kapı sistemi nedeniyle daha ağırdır. Her iki tipte de kasanın şasiye bağlantı mukavemeti, dingiller arası ve dingil başına düşen ağırlık dağılımı ile azami yüklü kütlenin korunması projenin çekirdeğini oluşturur.
Açık → kapalı dönüşümde dara artışı ve istiap kaybı
Açık kasayı kapalı kasaya çevirmek, gövdeye sac panel, iskelet ve kapı donanımı eklediği için aracın darasını (boş kütlesini) artırır. Aracın azami yüklü kütlesi sabit kaldığından, dara arttıkça taşınabilir yük, yani istiap haddi düşer. Bu nedenle proje aşamasında yeni dara hesaplanır, dingil yükleri yeniden dağıtılır ve ruhsattaki taşıma kapasitesi güncel değerlere göre işlenir. Hedeflediğiniz yük kapasitesi varsa, dönüşümün sizin için anlamlı olup olmadığını ön değerlendirmede birlikte netleştiririz.
Arka/yan koruma ve aydınlatma
Üst yapı değiştiğinde araç çevresindeki güvenlik donanımları yeniden uygunlanmalıdır. Projede şu hususlar kontrol edilir:
- Arkadan alttan koruma (R58) çerçevesinin konumu ve dayanımı, yeni kasa boyuna uygun olmalı
- Yandan koruma (R73) tertibatı, kasa kenarları boyunca gerekli kapsamı sağlamalı
- Aydınlatma ve ışıklı işaretleme tertibatlarının (R48) yeni kasada doğru konumda, görünür ve örtülmeden kalması
- Arka işaretleme/geri yansıtıcı levha ve işaretlemenin (R70) standartlara uygunluğu
Süreç
- Araç ve mevcut kasanın incelenmesi, ölçüm ve dara/dingil yükü değerlendirmesi.
- Proje yetkili teknik sorumlu tarafından proje çiziminin hazırlanması (Ek VI montaj uygunluk raporu dahil).
- TSE onayı: AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi'nin alınması.
- Gerekiyorsa TÜVTÜRK'te tadilat muayenesi.
- Noter ve trafik tescilde ruhsat (taşıma kapasitesi/üst yapı) bilgilerinin güncellenmesi.
Teknik kontroller ve gerekli belgeler
- Araç ruhsatı ve mevcut araç teknik verileri
- Her araç için kendi şasi numarasıyla hazırlanan yetkili teknik servis/montaj uygunluk raporu (Ek VI); benzer araç raporu yeniden kullanılamaz
- Dara ve dingil ağırlık dağılımı ölçümleri, azami yüklü kütle teyidi
- Arka koruma (R58), yan koruma (R73) ve aydınlatma/işaretleme (R48, R70) uygunluğu
- Kasa–şasi bağlantı mukavemetinin doğrulanması
N2/N3 sınıfı araçlarda üst yapı/kasa tadilatı, güncel mevzuata göre GSR II (AB 2019/2144) kapsamında ilave yetkili teknik servis raporları gerektirebilir; bu uygulama AİTM kapsamında 1/10/2025 itibarıyla devreye girmiştir. Aracınız için gerekli rapor setini ön değerlendirmede belirleriz.
Açık/kapalı kasa ve dönüşüm projeniz için aracınızın uygunluğunu hızlıca değerlendirelim. Fiyat ve uygunluk bilgisini iletişim/WhatsApp üzerinden paylaşıyoruz; ön değerlendirme ücretsizdir.
Sık sorulan sorular
Uygun araçlarda mümkündür; üst yapı tadilatı olarak projelendirilir, TSE onayından (AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi) sonra ruhsata işlenir.
Hayır; ruhsata işlenmemiş kasa tadilatı TÜVTÜRK muayenesinden geçmez. Önce proje ve onay, sonra muayene gerekir.
Evet; kapalı kasa sac panel ve donanımıyla darayı artırır. Azami yüklü kütle sabit kaldığından istiap (taşıma) haddi düşer ve ruhsata güncel değerle işlenir.
Üst yapı değiştiği için arka koruma (R58), yan koruma (R73) ve aydınlatma/işaretleme (R48, R70) tertibatları yeni kasaya göre konum ve uygunluk açısından projede yeniden değerlendirilir.
AİTM yetkili · TSE onaylı · 5 iş gününde onay · Türkiye geneli — ücretsiz ön değerlendirme.