Ana Sayfa / Çeki Demiri Projesi / Rehber
Çeki Demiri Ruhsata İşletme Rehberi (2026)
Çeki demiri taktırmaktan noterde ruhsata işletmeye kadar tüm süreci; onaylı kavrama seçimini, muayene şartlarını ve maliyet kalemlerini adım adım anlatıyoruz.
Güncelleme: Temmuz 2026
Römork, karavan veya bisiklet taşıyıcı çekmek için araca takılan çeki demirinin ruhsata işletilmesi yasal bir zorunluluktur. Sonradan takılan çeki demiri, Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik (AİTM) kapsamında bir tadilat sayılır: yalnızca taktırmak yetmez; onaylı tertibat, mühendis projesi, TSE onayı ve TÜVTÜRK tadilat muayenesiyle birlikte ruhsata işlenmesi gerekir. Bu rehber süreci baştan sona anlatır; işlemi sizin adınıza yürütmemizi isterseniz çeki demiri projesi hizmet sayfamızdan veya WhatsApp'tan ulaşabilirsiniz.
1. Kısa cevap: çeki demiri taktırmak yasal mı, proje şart mı?
Çeki demiri taktırmak yasaldır; yasal olmayan, taktırıp ruhsata işletmemektir. Ruhsatta görünmeyen çeki demiri TÜVTÜRK muayenesinde tadilat kusuru olarak değerlendirilir; trafik denetiminde 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu kapsamında yaptırım gündeme gelebilir. Ruhsata işletmenin tek yolu, AİTM kapsamında hazırlanan TSE onaylı münferit tadilat projesidir.
2. Adım adım süreç: montajdan notere
- Uygunluk kontrolü: aracınızın imalatçı verilerindeki azami römork (çeki) kütlesi ve topuz yükü öğrenilir. Bazı araçlarda üretici römork çekmeye izin vermez — bu durumda proje düzenlenemez.
- Onaylı kavrama seçimi: araca uygun D/S/V kapasiteli, "E" onay işaretli çeki demiri seçilir (aşağıda nasıl anlaşılacağı anlatılıyor).
- Montaj: kavrama, imalatçı bağlantı noktalarına uygun monte edilir; römork prizi (elektrik) bağlanır; plaka ve lambalar kapanmamalıdır.
- Proje ve TSE onayı: yetkili makine mühendisi montajı araç bazında projelendirir; dosya TSE'ye sunulur ve AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi düzenlenir (yaklaşık 5 iş günü).
- TÜVTÜRK tadilat muayenesi: tertibat ve onay işaretleri araç üzerinde fiziken kontrol edilir.
- Noter / trafik tescil: çeki demiri ruhsatın (tescil belgesinin) açıklamalar bölümüne işlenir. Süreç tamamlanmıştır.
3. Onaylı çeki demiri nasıl anlaşılır? ("E" işareti ve etiket)
Takılacak kavramanın üzerinde "E" onay işareti ve kapasite değerleri okunabilir biçimde bulunmalıdır. Etikette şunları görmelisiniz:
- D-değeri: kavramanın çekebileceği yükün referans değeri (kN cinsinden).
- S-değeri: topuza binen izin verilen statik düşey yük (kg).
- V-değeri: merkez dingilli römorklarda (çoğu karavan) dinamik düşey kuvvet.
- Onay numarası: BM/AEK R55 kapsamındaki tip onayını gösteren "E" ile başlayan numara.
İşaretsiz, etiketi silinmiş veya kaynakla imal edilmiş "el yapımı" çeki demirleri muayenede kabul edilmez ve projelendirilemez.
4. Hangi araca hangi çeki demiri? (D-değeri hesabı)
"Her araca her çeki demiri takılır" yaklaşımı yanlıştır. Seçilen kavramanın D-, S- ve V-değerleri, aracın imalatçısı tarafından belirlenen azami römork kütlesi ve düşey topuz yüküne eşit veya bunların üzerinde olmalıdır. Örneğin karavan çekecekseniz karavanın azami yüklü ağırlığı, bisiklet taşıyıcı takacaksanız topuz yükü belirleyicidir. Projede bu uygunluk araç ve kavrama bazında hesaplanarak belgelenir — ayrıntılı teknik açıklama için çeki demiri projesi sayfamıza bakın.
5. Ruhsata işletmezsem ne olur?
- Muayene: ruhsatta görünmeyen çeki demiri TÜVTÜRK'te tadilat kusuru üretir; araç muayeneden geçemez.
- Denetim: onaysız tadilatla trafiğe çıkmak 2918 sayılı KTK kapsamında idari yaptırıma konu olabilir.
- Sigorta ve sorumluluk: kaza halinde araçtaki kayıt dışı tadilat, hasar süreçlerinde aleyhinize değerlendirilebilir.
- Satış: ruhsat ile aracın fiili durumu uyuşmadığında alıcı ve noter aşamasında sorun çıkar.
6. Maliyet kalemleri (2026)
Tek bir "çeki demiri ruhsata işletme ücreti" yoktur; toplam şu kalemlerden oluşur: kavrama ve montaj bedeli (araca ve kapasiteye göre), proje/mühendislik ücreti, TSE belge ücreti, TÜVTÜRK tadilat muayenesi (resmi tarife) ve noter/tescil masrafı. Araç ve kavrama seçimine göre değiştiği için ruhsatınızı WhatsApp'tan gönderin; aynı gün kalem kalem net teklif paylaşalım.
7. Karavan çekecekler için: B mi, BE mi?
Hafif römorklar B sınıfı sürücü belgesiyle çekilebilir. Römorkun azami yüklü ağırlığı arttıkça ya da çekici araç + römork katarının toplamı belirli sınırı aştığında BE sınıfı gerekebilir. Çeki demiri projesi aracınızın teknik olarak hangi römork kütlesine uygun olduğunu netleştirir; ehliyet sınırları ise sürücü belgesi mevzuatına tabidir ve güncel mevzuattan teyit edilmelidir. Karavana dönüşüm de planlıyorsanız karavan / motokaravan projesi sayfamıza göz atın.
Sık sorulan sorular
Montajı kim yaparsa yapsın, sonradan takılan çeki demiri AİTM kapsamında bir tadilattır; onaylı (E işaretli) tip, uygun kapasite (D/S/V), mühendis projesi ve TSE onayı olmadan ruhsata işlenemez ve muayenede kusur alır.
Hayır. Ruhsata işlenmemiş çeki demiri TÜVTÜRK muayenesinde tadilat kusuru olarak değerlendirilir. Ruhsata işlenmesi için TSE onaylı proje ve tadilat muayenesi gerekir.
Belgeler tamsa proje aynı gün hazırlanır; TSE onayı yaklaşık 5 iş günü sürer. TÜVTÜRK randevusu ve noter işlemiyle birlikte toplam süre genellikle 1-2 haftadır.
Toplam maliyet; kavrama ve montaj bedeli, proje/mühendislik ücreti, TSE belge ücreti, TÜVTÜRK tadilat muayenesi ve noter masrafından oluşur. Araca ve seçilen kavramaya göre değişir; ruhsat bilginizle WhatsApp'tan yazın, aynı gün net teklif verelim.
Hafif römorklar B sınıfı sürücü belgesiyle çekilebilir; römorkun azami yüklü ağırlığı arttıkça veya katar toplamı belirli sınırı aştığında BE sınıfı gerekebilir. Sınırlar sürücü belgesi mevzuatına tabidir; güncel mevzuattan teyit edilmelidir.
AİTM yetkili · TSE onaylı · 5 iş gününde onay · Türkiye geneli — ücretsiz ön değerlendirme.