Ana Sayfa / Kasa Tadilat Projeleri / Tanker Projesi
Tanker Projesi (Su / Akaryakıt)
Su ve akaryakıt tankeri üst yapısının AİTM ve emniyet şartlarına uygun projelendirilip ruhsata işlenmesini yürütüyoruz.
Güncelleme: Haziran 2026
Tanker projesi; su, akaryakıt veya kimyasal taşımaya yönelik tank gövdesinin bir taşıt şasisine üst yapı (kasa) tadilatı olarak monte edilmesinin AİTM kapsamında projelendirilip ruhsata işlenmesidir. İşlem, yönetmelikte tadilat (m.4/aa) ve montaj (m.5/6 ile Ek VI montaj uygunluk raporu) olarak tanımlanır; uygunluk belgesi alındıktan sonra değişiklik tescile işlenir (m.8). Tankerin kendine has zorluğu, yükün sabit bir kütle değil hareket eden bir sıvı olmasıdır: frende öne, virajda yana savrulan sıvının yarattığı dinamik kuvvetler (slosh etkisi), tank dolu iken yükselen ağırlık merkezi ve dingiller arası yük dağılımı taşıtın fren ve devrilme davranışını doğrudan etkiler. Bu nedenle proje yetkili teknik sorumlu (makina/otomotiv mühendisi) tank hacmini, dolu-boş kütle dengesini ve devrilme kararlılığını ayrı ayrı hesaplar. Akaryakıt ya da kimyasal gibi tehlikeli madde taşıyan tankerlerde ilave teknik ve mevzuat şartları devreye girer; durumunuza göre yönlendiririz.
Tank gövdesi: bölme, dalgakıran ve denge
Tek hacimli, kısmen dolu bir tankta sıvının tamamı aynı anda öne ya da yana kayar; bu kütle hareketi ani fren mesafesini uzatır ve özellikle virajda yana devrilme riskini büyütür. Bunu sınırlamak için gövde bölmelere (kompartıman) ayrılır ve her bölmenin içine, akışı kıran dalgakıran (baffle) levhalar yerleştirilir. Bölmeli ve dalgakıranlı tasarım sıvı kütlesinin tek parça halinde savrulmasını engelleyerek hem frenleme hem de yana yatma kararlılığını iyileştirir; ayrıca bölmeler, farklı ürünlerin ya da kısmi yüklerin ayrı taşınmasına da imkân verir. Bölme sayısı ve dalgakıran düzeni rastgele değil, ağırlık merkezi ve denge hesabıyla birlikte belirlenir. Yanıcı sıvı taşıyan tankerlerde dolum/boşaltım sırasında sürtünmeyle biriken statik elektriğin kıvılcıma dönüşmeden güvenle boşaltılması için topraklama düzeni de tasarımın ayrılmaz parçasıdır.
Devrilme kararlılığı ve ağırlık merkezi
Dolu bir tankta ağırlık merkezi, kapalı kasalı bir araca göre belirgin biçimde yükselir; bu da yana devrilme eşiğini düşürür. AİTM, N (yük) ve O (römork/yarı römork) kategorisi tankerlerin yan devrilme kararlılığı için BM/AEK R111 düzenlemesini referans alır. Proje aşamasında tank hacmi, bölme düzeni, doluluk kademeleri ve özellikle dolu haldeki ağırlık merkezi yüksekliği bu çerçevede değerlendirilir. Devrilme kararlılığının yanı sıra üst yapının şasiye bağlantı mukavemeti, dingil yükü dağılımı ve aracın azami yüklü ağırlığının aşılmaması da projenin doğrudan konusudur. Bu hesaplar, hem aracı yolda güvenli kılmak hem de TSE onayı için gereken teknik tevsiki sağlamak açısından kritiktir.
Teknik kontroller ve şartlar
- Tank hacmi, bölme (kompartıman) ayrımı ve her bölmedeki dalgakıran (baffle) düzeni
- Dolu/boş kütle, dingiller arası yük dağılımı ve azami yüklü ağırlığın aşılmaması
- Dolu haldeki ağırlık merkezi yüksekliği ve yan devrilme kararlılığı (BM/AEK R111, N/O tankerler)
- Yanıcı sıvıda statik elektrik birikimine karşı topraklama düzeni
- Üst yapının şasiye bağlantı mukavemeti; arka/yan koruma ve aydınlatma-işaretlemenin gizlenmemesi
- Tehlikeli madde taşınacaksa BM/AEK R105 ve ADR kapsamındaki ilave şartların değerlendirilmesi
Süreç
- Yerinde inceleme: aracın ve tank/üst yapının ölçümü, tank hacmi ve bölme düzeninin belirlenmesi
- Proje çizimi: dingil yükü, denge, ağırlık merkezi ve bağlantı hesaplarıyla mühendis onaylı proje hazırlanır
- TSE onayı: AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi alınır
- Gerekiyorsa TÜVTÜRK tadilat muayenesi yapılır
- Noter / trafik tescil: değişikliğin ruhsata işlenmesi
Gerekli belgeler
- Araç ruhsatı (tescil belgesi) ve varsa mevcut imalat/üst yapı belgeleri
- Tank/üst yapı imalatçısının teknik bilgileri (hacim, bölme ve dalgakıran düzeni, malzeme)
- Münferit başvuruda her araç için aracın kendi şasi numarasıyla düzenlenmiş teknik servis raporu
- Tehlikeli madde taşınacaksa ADR kapsamındaki ilgili belge ve onaylar (durumunuza göre yönlendiririz)
Su tankeri ile akaryakıt/kimyasal tankerini ayırt etmek önemlidir: üst yapı mühendisliği benzese de tehlikeli madde taşıyan tankerlerde topraklama, BM/AEK R105 ve ADR şartları AİTM projesinin yanında ayrıca ilerleyen süreçlerdir ve araca/maddeye göre değişir. Uygunluk ve fiyat bilgisini iletişim / WhatsApp üzerinden paylaşıyoruz; vergi ve ücret tutarları yıldan yıla değiştiği için güncel bilgiyi birlikte netleştiririz. Ön değerlendirme ücretsizdir.
Sık sorulan sorular
Üst yapı projesi açısından temel mühendislik aynıdır; ancak akaryakıt veya kimyasal gibi tehlikeli madde taşıyan tankerlerde topraklama, BM/AEK R105 ve ADR kapsamındaki ilave şartlar devreye girer. Su tankerinde bu tehlikeli madde şartları aranmaz. Durumunuza göre değerlendiririz.
Tank içindeki serbest sıvı fren ve virajda kayarak taşıtın dengesini bozar. Gövdeyi bölmelere ayırıp dalgakıran levhalar koymak bu kaymayı sınırlar; böylece frenleme ve yana devrilmeye karşı kararlılık iyileşir. Bölme ve dalgakıran düzeni projede ağırlık merkezi ve denge hesabıyla birlikte ele alınır.
N ve O kategorisi tankerlerin yan devrilme kararlılığı için BM/AEK R111 referans alınır. Tank hacmi, bölme düzeni, doluluk kademeleri ve özellikle dolu haldeki ağırlık merkezi yüksekliği bu çerçevede projede değerlendirilir.
Evet; mühendis onaylı proje hazırlanır, TSE onayı (AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi) alınır, gerekiyorsa TÜVTÜRK tadilat muayenesi yapılır ve değişiklik noter/trafik tescilde ruhsata işlenir.
Akaryakıt veya kimyasal taşıyacaksanız topraklama düzeni, BM/AEK R105 ve ADR kapsamındaki ilave şartlar gündeme gelir. Bu süreçler AİTM üst yapı projesinin yanında ayrıca ilerler ve hem araca hem de taşınacak maddeye göre değişir; başvurunuzu doğru sırayla ilerletebilmeniz için durumunuza göre yönlendiririz.
Süre; tank hacmi, bölme düzeni ve aracın durumu gibi etkenlere göre değişir. Vergi ve ücret tutarları (proje, muayene, noter dâhil) yıldan yıla değiştiği için bu sitede rakam paylaşmıyoruz; fiyat ve uygunluk bilgisini iletişim/WhatsApp üzerinden paylaşıyoruz. Ön değerlendirme ücretsizdir.
AİTM yetkili · TSE onaylı · 5 iş gününde onay · Türkiye geneli — ücretsiz ön değerlendirme.